三、设计内容

1

、隔油池

隔油池是分离废水中的浮油及泥沙的构筑物，它是利用油于水之间的密度差

异进行油水分离的。隔油池也是用上浮方法去除废水中相对密度小于

1

的浮油的

构筑物。

在隔油池中，

相对密度小于

1

，

粒径较大的油品杂质上浮于水面，

与水分

离；相对密度大于

1

的杂质则沉入池底。所以，隔油池同时又是沉淀池，但主要

起隔油作用。和沉淀池类似，它也有平流式，竖流式及斜板斜管式。我国目前多

采用的是平流式隔油池，个别地方采用斜板斜管或其它形式的隔油池。

重力型隔油池是处理含油废水的最常用的设备，其处理过程是将含油废水置

于池中进行油水重力分离，然后，撇除废水表面的油脂。理论上重力分离过程可

以用斯托克斯公式表示。但是由于常发生紊流和短循环，重力分离器的实际效率

依赖于合理的水利设计和废水停留时间。停留时间越长，漂浮油与水的分离效果

越好。

停留时间小于

20min

时，

油水的分离效率低于

50%

，

如果延长停留时间可以

改善分离情况。

隔油池水面的浮油可以用集油管排出，

，

也可采用机械撇除，

小隔油池也可采

用人工撇油。

平流式隔油池(

API

)由池体，刮油刮泥机和集油管等几部分组成，普通平流

隔油池的构造如图

3

所示。废水从一端进入，从另一端流出，由于池内水平流速

很小，相对密度小于

1.0

而粒径较大的油品杂质在浮力的作用下上浮，并且，聚

集在池的表面，

通过设在池表面的集油管和刮油机收集浮油。

而相对密度大于

1.0

的杂质沉于池底。

集油管设于出水口一侧的水面上。

集油管一般直径为

200-300mm

的钢管制成。

沿管的长度在管壁的一侧开有切口，其宽度一般是对应中心角为

60

°，集油管可

以绕管轴转动，由螺杆控制。平时切口向上并位于水面以上，当水面浮油达到一

定厚度时

(

一般不大于

0.25m)

，

转动集油管，

使切口浸入水面油层一下，

浮油即自

行进入管内，并沿集油管流向池外。

刮油机通常是由链条或钢丝绳牵引的。在用链条牵引时，隔油机在池面上起

刮油作用，将浮油刮向池的末端；而在池的底部可以起刮泥机作用，将下沉的油

泥刮向池出口端的泥斗中，

通过排泥管适时排出，

排泥管一般直径为

200mm

，

池底

向污泥斗的坡度为

0.01-0.02

，污泥斗深度一般为

0.5m

，底宽不小于

0.4m

，倾面

倾角不小于

45

°

-60

°。

隔油池的进水一端一般采用穿孔墙进水，